É muito simples se inscrever. Leia atentamente o regulamento da CLIMB em (http://voeclimb.com/pt/index.php/about), Verifique os requisitos mínimos; Escolha sua forma de ingresso: seja pelo Tour de ingresso, ou pela prova de ingresso, e preencha o formulário de ingresso em nossa Academia no botão abaixo
Infelizmente não. Climb Virtual Airlines obteve sua maior conquista ao fim de 2019, conquistando sua categoria de Virtual Airlines homologada da IVAO, Com essa conquista, nossa responsabilidade aumenta e por essa razão não será permitido a confirmação de seu registro com a ausência de seu ID IVAO ou VATSIM .
Mas não se desespere, pois realize seu cadastro na IVAO or VATSIM, conquiste suas horas iniciais na rede de simulação online de sua preferencia e venha voar conosco.
Para participação no processo de seleção da Climb Airlines: Possuir ao menos 16 anos completos na data da inscrição (Se for menor do que a idade requerida será avaliada a possibilidade de ingresso). Experiência nas aeronaves da Airbus – família A319/320/321 (Aerosoft/Wilco) e da família Boeing (PMDG/IFLY/ZIBO), METAR, Fraseologia. Ter no mínimo100 horas de vôo em qualquer rede de simulação de vôo.
Não em absoluto. Todo o sistema da Climb foi desenvolvido de forma gratuita, onde nossa remuneração é apenas sua satisfação e o prazer em voar conosco.
O piloto é obrigado a fazer 04 voos no período de 30 dias. O não cumprimento deste item resulta na inativação automática do cadastro. Após a inativação o piloto terá até 15 dias para solicitar a ativação do seu cadastro ao RH (rh@voeclimb.com). Passado esse prazo a conta será deletada e o piloto perderá seu registro.
Existem duas maneiras de ingresso na CLIMB VIRTUAL. A primeira opção é através da Prova de Ingresso na academia CLIMB (http://voeclimb.com/academy/), onde o piloto fará uma prova teórica, com 20 questões de múltipla escolha, onde serão abordadas questões de: Meteorologia, Fraseologia, Navegação e Regulamento. O candidato terá 40 minutos pra completar este exame. Será considerado aprovado caso atingir 75% de acerto. Nessa modalidade não existe matricula provisória e o piloto acende direto a copiloto, lembrando que o CURSO DE FORMAÇÂO DE COPILOTO também devera ser realizado na academia para obter a devida promoção.
A segunda maneira será através do Tour De ingresso e o piloto estará dispensado da prova quando completar o tour. Ao se candidatar o piloto ingressar numa subsidiaria da CLIMB VIRTUAL a AEROCLIMB e recebera uma matricula provisória a (CLA) o processo segue da seguinte forma: - Primeiro: este novo membro será contratado como Copiloto em Treinamento. O novo tripulante será avaliado (Através de um tour de ingresso) nos seus primeiros 10 voos. Sendo aprovado em TODOS os voos, o piloto será classificado para sua patente. - Segundo: caso esteja em conformidade com os requisitos mínimos, o candidato devera comunicar a diretoria de Recursos Humanos, via HELP-DESK acessando o link (voeclimb.com/helpdesk) para a categoria de Recursos Humanos para informar a conclusão do Tour de Ingresso. - Terceiro: Após atingir às 10 horas de voo, o Copiloto em Treinamento deverá realizar o CURSO DE FORMAÇÂO DE COPILOTO na Academia da CLIMB VIRTUAL AIRLINES para ser promovido a Copiloto.
Sim Claro. Em nosso canal do YouTube, você encontra vários vídeos tutoriais explicando passo a passo, sobre todos os recursos de nosso sistema, desde o processo de inscrição aos mais complexos recursos disponíveis. Acesse o link no botão abaixo.
Infelizmente não. Não aceitamos migração de dados de outras VA's (como horas ou cargos/benefícios). O cadastro é único e intransferível, o que significa que em hipótese alguma o piloto pode divulgar ou "emprestar" sua "conta", muito menos ter dois registros na VA. Qualquer uma dessas ações é punida com exclusão dos quadros da empresa. Ao entrar na Climb Airlines, você concorda que temos direito a sua imagem para promover a virtual Airlines, como divulgação do crachá no site ou em vídeos do Youtube.
O programa oficial para registro dos voos realizados pela VA é o SMARTCARS. Esse programa grava todos os parâmetros do voo necessários à companhia e também providencia o envio e atualização das horas voadas pelo piloto. Sob nenhuma hipótese serão aceitos voos/logs enviados manualmente.
Climb Virtual Airlines utiliza o SmartCARS para a análise de voos. O software avalia uma série de informações e a empresa determina quais situações são passiveis de reprovações.
Critérios que REPROVAM um log de voo são:
Toque acima de -500 ft / min;
SmartCARS configuration error;
Divergência na altitude de cruzeiro do SmartCARS;
Pause (Mais de 11 segundos);
Velocidade acima de 263 kts, abaixo de 10 mil pés;
Overspeed (Acima de 21 segundos);
Stall;
Voos Offline (Liberados apenas para alguns pilotos em formação);
Refuel (Abastecimento após partida dos motores);
Slew Detectado;
Envio do Pirep sem corte dos motores;
Pouso em aeródromo alternativo diferente do programado (Sem justificativa);
Alteração da taxa de simulação;
Utilizar aeronave diferente daquele programada no Despacho;
Todos os voos devem ser realizados online no servidor IVAO ou VATSIM. Não existe obrigatoriedade na escolha do servidor, ficando a critério do piloto. Lembrando que todos os tripulantes devem utilizar o RMK OPR/CLV PIC/CLVXXXX (matrícula do piloto) CLVyyy (Número do voo), também fica a obrigatoriedade que quando o piloto fazer voo em outro pais, fica obrigatório usar o CALLSING da empresa "CLVXXXX", caso os tripulantes descumprirem uma destas regras imposta o voo poderá ser rejeitado pelo departamento de logs e o piloto sofrera danos. Os tripulantes voando em redes como IVAO/VATSIM.
Climb Virtual Airlines entende que um Plano de Carreira deverá ser palpável todos os membros. Deverá trazer desafios para conquistar cada promoção e principalmente trazer benefícios com a conquista. É necessário restrições corretas nas patentes para que o membro sempre tenha vontade em conquistar novas promoções
Plano de Carreira:
Copiloto em Treinamento (0 a 15 hs de voo, mínimo de 10 logs);
Copiloto (16 a 60 hs de voo);
Primeiro Oficial (61 a 100 hs de voo);
Comandante (101 a 400 hs de voo);
Comandante Intercontinental (401 a 800 hs de voo);